СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. «Регионального Центра Инновационных Технологий». ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ". Техническое обслуживание и ремонт локомотивов ОАО "РЖД".
В соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" №3р от 17. 01. 2005г.
устанавливаются следующие виды планового технического обслуживания и ремонта локомотивов:. технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5А, ТО-5Б, ТО-5В, ТО-5Г;. текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3;.
Помогите найти "Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов ТЭМ2 РК 103.11.437-2006"- как я понял, оно.
средний ремонт СР;. капитальный ремонт КР или капитальный ремонт по модернизации локомотивного парка МПЛ.
31. Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации. 45.Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов.
Помогите найти "Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов ТЭМ2 РК 103.11.437-2006"- как я понял, оно. Техническое обслуживание и ремонт тепловозов (ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО- 5, ЦВ-ВНИИЖТ-494 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного. ЦЛ-2010 РД Вагоны пассажирские руководство по деповскому ремонту. Действующие инструкции, Правила текущего ремонта тепловозов ТЭМ2 ( третья редакция) Правила деповского ремонта тепловозов ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1. Ремонт; /; Руководство по техническому обслуживанию и текущему Инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации. нормы деповского процента неисправных тепловозов, на основании.
Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 являются периодическими и предназначены для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации. Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО-4, ТО-5А, ТО-5Б, ТО-5В, ТО-5Г планируется по необходимости. При производстве технического обслуживания ТО-1, ТО-2 ( в пределах установленных норм продолжительности) локомотивы учитываются в эксплуатируемом парке.
Локомотивы, поставленные на остальные виды технического обслуживания и ремонт, исключаются из эксплуатируемого парка и учитываются как неисправные. Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приеме-сдаче и экипировке локомотива, при остановках на железнодорожных станциях. Техническое обслуживание ТО-2 выполняется, как правило, работниками пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ). Техническое обслуживание ТО-4 выполняется с целью поддержания профиля бандажей колесных пар в установленных пределах, а также выполняется обточка бандажей колесных пар без выкатки из-под локомотива. Если обточка колесных пар совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3, текущему ремонту ТР-1 или ТР-2, локомотив на техническое обслуживание ТО-4 не зачисляется, а учитывается как находящийся на техническом обслуживании ТО-3 (текущем ремонте ТР-1, ТР-2) с обточкой. Техническое обслуживание ТО-5А проводится с целью подготовки локомотива к постановке в запас или резерв железной дороги. Техническое обслуживание ТО-5Б проводится с целью подготовки локомотива к отправке в недействующем состоянии.
Техническое обслуживание ТО-5В проводится с целью подготовки локомотива, прибывшего в недействующем состоянии, после постройки, после ремонта вне локомотивного депо приписки или после передислокации. Техническое обслуживание ТО-5Г проводится с целью подготовки локомотива к эксплуатации после содержания в запасе (резерве железной дороги). Техническое обслуживание (ТО-2) - (ТО-5), текущие и средние ремонты выполняются в ремонтных локомотивных депо (ТЧР). Капитальный ремонт (КР) и модернизация локомотивного парка (МЛП) локомотивов выполняется на локомотивных заводах ОАО "РЖД" или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов.
Средние для ОАО "РЖД" нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов (Таблица 1. 1):.